建設統一的吸煙區，在某種意義上講，是控煙法規的進一步嚴格化管理
捷士通針對2015年到2021年一直持續的控煙法規，展開這個法規，為大家闡述一下里面的原委，在國內建設統一的吸煙區，在實在的意義上講，是控煙法規的進一步嚴格化，即在室內禁止吸煙以外，在室外只能在吸煙區吸煙，不能在其他室外環境吸煙。這是對法規的進一步深化，是必然得到國人支持的，因為國家在進步，而且都知道吸煙有害健康，所以沒有吸煙的人聞了二手煙，是更加嚴重，而且也要注意防火方面的事情，所以實在有吸煙區是非常必要的
立法的目的是保護非吸煙者，也在于為吸煙者制造吸煙障礙，創造其不吸煙或少吸煙的環境壓力，促進公眾健康。
捷士通針對2015年到2021年一直持續的控煙法規，展開這個法規，為大家闡述一下里面的原委，在國內建設統一的吸煙區，在實在的意義上講，是控煙法規的進一步嚴格化，即在室內禁止吸煙以外，在室外只能在吸煙區吸煙，不能在其他室外環境吸煙。這是對法規的進一步深化，是必然得到國人支持的，因為國家在進步，而且都知道吸煙有害健康，所以沒有吸煙的人聞了二手煙，是更加嚴重，而且也要注意防火方面的事情，所以實在有吸煙區是非常必要的
立法的目的是保護非吸煙者，也在于為吸煙者制造吸煙障礙，創造其不吸煙或少吸煙的環境壓力，促進公眾健康。
比較一致的意見是：
1、吸煙區建設不是政府責任，政府沒有義務也沒有權利為建立統一的吸煙區投入財政經費。所以這塊需要廠區，園區，學校，醫院自己在責任范圍內采購吸煙亭設備
2、吸煙區建設可以由各單位根據自己行業的情況與特色自行規定，類似市公交集團，由集團領導專門辦公會決定，在各車輛總站設置了統一的吸煙區建設配置標準。內部規定執行的非常順利，既符合法規又切合司售人員的工作實際。受到普遍歡迎。尤其是天津市做到了很好的表率作用
3、控煙法規的基礎是社會共治，建議由市控煙協會制定一個《北京市室外公共場所吸煙區設置意見》供社會單位參照實施。各單位設立或不設立吸煙區的權利交給單位自主解決，不搞一刀切。這樣大家針對吸煙亭的款式，尺寸，材質方面都有了自己的要求，不做到一刀切，就能不被市場控制化，是很好的社會理念
